Не пропусти
Главная » Авто » Замена масла Рено Логан

Замена масла Рено Логан

Содержание:

  1. Что нужно приготовить для работы?
  2. Выполнение работы
  3. Последовательность действий:
  4. Способ замены для агрегатов с 16 клапанами

Съемник фильтра имеет вид чашки изготовленной из металла. Он предназначен для накидывания на торец корпуса фильтра и последующего его откручивания. Для удобства к верху чашечки съемника приварен шестигранник. Стоимость съемника небольшая и в будущем он пригодится.

Замена масла в двигателе Рено Логан совершается с помощью следующих материалов:

  • любая емкость, имеющая невысокие борты (в нее будет сливаться отработка);
  • перчатки (хорошо использовать перчатки из резины);
  • специальный накидной съемник масляного фильтра;
  • ветошь;
  • ключ для ослабления пробки (4-гранный, 8 х 8);
  • фонарик, или другое переносное устройство (будет необходим, чтобы подсветить в местах с плохой видимостью);
  • воронка (если нет под рукой – изготовьте из простой бутылки).

Что нужно приготовить для работы?

Замена масла Рено Логан

Необходимые расходные материалы:

  • прокладка из меди (ставится под пробку горловины слива);
  • моторное масло;
  • масляный фильтр (лучше покупать оригинальный).

Для осуществления замены масла автомобиль Рено Логан нужно поставить над смотровой ямой. Без нее в ходе выполнения данного процесса будет возникать множество трудностей. Поставленный автомобиль на яме, фиксируется анти-откатными средствами или ставится на ручник.

Дополнительно можно прогреть двигатель – данная процедура повысит текучесть масла, что позволит его быстрее сточить в полном объеме. Осуществлять прогрев нужно осторожно (до температуры в полсотни градусов). В противном случае существует риск обжечь кожу рук.



к содержанию ↑

Выполнение работы

Замена масла Рено Логан

Объем двигателя, будь он 1.6 или 1.4, роли при замене масла не играет. Но для Рено Логан с 16-ти клапанным движком процесс немного отличается, от собратьев с 8 клапанами 1.4 и 1.6, и он будет описан отдельно.

к содержанию ↑

Последовательность действий:

  • Открываем пробку заливной горловины – это предотвратит появления в моторе разрежения, вызванного сливом отработанной смазки.
  • Спускаемся под Рено Логан и ищем пробку для слива. В ней нужно очистить отверстие под четырехгранный ключ, да и саму пробку стоит привести в порядок.
    Для замены старого масла в двигателе 1.4 и 1.6 нет необходимости в съеме защиты – в ней предусмотрено отверстие, обеспечивающее свободный доступ к горловине.
  • С помощью заранее приготовленного ключа, пробка ослабляется, осторожно откручивается на пару оборотов. После совершения данных действий нужно подставить емкость, в которую будет стекать моторное масло. Далее пробка вращается до тех пор, пока полностью не снимется. Важно почувствовать тот момент, когда для снятия пробки останется сделать пару витков – в самом конце нужно успеть, как можно быстрее отвести руку с пробкой в сторону, с целью предотвращения попадания на нее отработки.

Если пробка выскользнула из рук и попала в емкость с отработкой – ничего страшного. Просто нужно дождаться, пока вся жидкость стечет и остынет, и только после этого доставать ее оттуда. Перед совершением вышеприведенных процессов стоит надеть на руки резиновые перчатки.

  • Пока переработка стекает, можно взять съемник и начать менять фильтр. На двигателе его можно найти в передней части вблизи с выхлопным коллектором. Если съемник приобрести не получилось – придется постараться обеспечить максимальную доступность к фильтру (снимаем кожух). Можно попытаться отвернуть его руками или любым подручным инструментом, но лучше приобрести съемник.
  • После извлечения старого фильтра, место его расположения на цилиндрах стоит полностью зачистить, убрав оставшиеся частички прокладки. Резиновое кольцо, перед монтажом элемента фильтрации, немного смазывают моторной смазкой. Потом в середину нового элемента заливается моторное масло до половины. Закручивание и затягивание делают рукой (можно надеть съемник и чувствительно поджать).
  • Заливаем смазку в двигатель Рено Логан. Перед началом осуществления процесса протираем на горловине посадочный фланец ветошью и вкручиваем сливную пробку. На пробке необходимо заменить уплотнительное кольцо. Если его нет – можно использовать старое повторно, но не более 1 раза. Затягивается пробка ключом с приложением средних усилий. Теперь можно начинать заливку новой смазки.



Возле заливного отверстия на двигателе Рено Логан расположены провода с высоким напряжением – их нужно прикрыть тряпкой. Ней же оборачивается горловина. Для удобства заливки смазки используем воронку.

  • Для экземпляров с 8 клапанами 1.4 и 1.6 л. необходимый объем переработки: 3.4 л. Сначала вливается 3, а остальное – по меткам на щупе. Когда уровень смазки дойдет до средины между наименьшей и наибольшей меткой — закрывается крышка и автомобиль заводится на небольшое время (15-20 секунд). Во время запуска индикатор давления смазки мотора должен погаснуть. Через минут 10 уровень смазки проверяется и если есть необходимость – доливается нужное количество жидкости.

к содержанию ↑

Способ замены для агрегатов с 16 клапанами

Первое отличие — кол-во смазки (4.5 л).
Способ замены:

  • Через капот. Снимается кожух выхлопного коллектора и все: элемент фильтрации перед лицом, а дальше – по аналогии с 1.4 с 8 клапанами. После окончания обязательно прикрепить кожух на место.
  • Снизу. Перед сливом отработки снимается защита. После этого можно сразу менять фильтрующий элемент в автомобиле Рено Логан по инструкции к 8-клапанному агрегату с мотором 1.6.

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Шумоизоляция Рено Логан

Содержание: Комплексная шумоизоляция Renault Logan Шумоизоляция капота, багажного отделения и колесных арок Шумоизоляция дверей Комплексная шумоизоляция Renault Logan Несомненно, автомобиль Рено Логан обладает множеством сильных сторон – ...

ШРУС наружный Шевроле Кобальт

ШРУС – краткая аббревиатура автомобильной запчасти: шарнир равных угловых запчастей. Опытные автомобилисты еще называют деталь гранатой. Она необходима для вращения полуосей, которые располагаются под уклоном ...

Шланг ГУР Шевроле Кобальт

Что делать, если треснул шланг ГУР? Вызывать мастера в гараж, везти машину в мастерскую на тросе, вызывать эвакуатор или все-таки можно самостоятельно решить эту проблему? ...

Шины Рено Логан

Содержание: Рекомендации производителя Сухие цифры Нелегкий выбор Подводя итоги Россия — это страна четырех сезонов. Лето здесь может быть чрезвычайно жарким, осень и весна радовать ...

Шестое поколение Фольксваген Пассат. За что платить?

  Первая модель появилась в далеком 1974 году. С тех пор было выпущено не одно поколение этих машин разных модификаций. Удачное конструктивное решение немецких производителей ...

Шестое поколение Volkswagen Polo выйдет в 2018 году

Фольксваген Поло — старожил на дорогах. Его история длится уже добрые сорок лет! И все это время Поло сохраняет немалую популярность среди автолюбителей: предыдущее поколение ...

Шестисотый Мерседес: жизнь по понятиям

  Этот автомобиль стал своеобразным символом наступления новой эпохи на историческом пути Российской державы. Шестисотый легендарный герой множества анекдотов и народного фольклора. Он устойчиво ассоциируется ...

Шевроле Ланос: размер шин

Chevrolet Lanos ‒ на рынке бюджетных автомобилей уже более 10 лет. Он успел завоевать особую популярность в Европе и странах СНГ. Отзывы об этой машине ...

Шевроле Ланос: момент затяжки ГБЦ

На российском автомобильном рынке Шевроле Ланос, который до 2002 года выпускался под брендом Дэу, пользуется немалым спросом в связи с его доступной ценой и неплохими ...

Шевроле Кобальт: расход топлива

Разработка модели Шевроле Кобальт базировалась на платформе Gamma II, которая является основой для многих современных разработок автомобилей фирмы Chevrolet. Благодаря доработкам над платформой технические характеристики ...

Шевроле Кобальт стойка стабилизатора передняя: ремонт своими руками

Стойка стабилизатора передняя Шевроле Кобальт в автомобиле присутствует для связи между стабилизатором и жесткими элементами передней подвески. Передняя стойка стабилизатора представляет собой стальной стержень и ...

Шевроле Каптива: расход топлива на 100 км и другие характеристики

В последнее время все большую популярность завоевывает интересная модель – Шевроле Каптива. Данный автомобиль современный и простой одновременно. В его комплектации самые нужные опции, что ...

Шевроле Каптива: расход дизельного топлива

Приобретение Шевроле Каптива доставит удовольствие всей семье. Нельзя упустить шанс путешествовать в любимые места, изведывать новые, интересные уголки своей страны и не только. Современный экстерьер ...

Шевроле Каптива: размеры внешние и внутренние

Солидный и мощный автомобиль Шевроле Каптива, размеры которого делают его вместительным и удобным, обладает хорошей динамикой, многофункциональностью, комфортом и современным уровнем безопасности. Он выпускается с ...

Шевроле Каптива: размер шин

Бесподобный кроссовер Шевроле Каптива сконструирован как для решения важных рабочих дел, так и для полноценного комфортного отдыха. При желании, посадочных мест можно сделать семь штук. ...

Шевроле Каптива: особенности замены лампы ближнего света

Популярный кроссовер Шевроле Каптива, размеры которого впечатляют, после последнего рестайлинга получил не только новую линейку двигателей, но и несколько видоизмененный внешний вид – большая решетка ...

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru