Не пропусти
Главная » Авто » Основные плюсы и минусы гибридного GPS-навигатора с антирадаром и видеорегистратором

Основные плюсы и минусы гибридного GPS-навигатора с антирадаром и видеорегистратором

Основные плюсы и минусы гибридного GPS-навигатора с антирадаром и видеорегистратором

Современные автомобильные электронные приборы очень разнообразны и с легкостью позволяют решить самые разноплановые задачи, предотвращая возникновение неприятных ситуаций в пути и облегчая управление автомобилем.

Сегодня к наиболее распространенным автомобильным девайсам такого типа относятсянавигаторы, регистраторы и антирадары, которые успели прочно войти в жизнь практически каждого отечественного автомобилиста, и многие водители просто не могут обойтись за рулем без этих удобных электронных помощников.

Вероятно, каждый водитель, установивший в своем автомобиле все три вышеперечисленных устройства, рано или поздно задумывался о возможности приобретениямногофункционального устройства, которое сочетало бы все возможности всех трех приборов, то есть так называемогогибрида.

В данный момент на современном отечественном рынке модели подобных гибридов пока представлены в ограниченном количестве, хотя многие разработчики интенсивно работают в данном направлении. В частности, сегодня можно приобрести зеркало заднего вида со всеми тремя встроенными устройствами (например,Arena Pro 8500).

3 в 1 (навигатор, регистратор, антирадар): плюсы и минусы

Если проанализировать, что именно может дать водителю подобная унификация всех трех приборов в одном корпусе, найдутся как положительные, так и отрицательные моменты.

Плюсы

  1. Минимизация занимаемого места на торпеде или на лобовом стекле, где традиционно крепятся все устройства, входящие в состав устройства.
  2. Упрощенное подключение, так как необходимо будет запитать от прикуривателя только один прибор, а не все три.
  3. Более низкая цена, что обусловлено меньшим количеством деталей, требуемых для сборки гаджета, в частности всего одного микропроцессора и одного блока питания.
  4. Более эстетичный вид в салоне автомобиля, не загроможденным большим количеством устройств и проводами, идущими от них к источнику питания.



Минусы

  1. Надежность такого устройства будет на порядок ниже, чем надежность каждого из приборов по отдельности, так как любая поломка гибрида лишает водителя одновременно всех трех электронных помощников.
  2. Выбрать гибридное устройство гораздо сложнее, чем три прибора по отдельности, так как владельца должны устраивать все составляющие девайса.
  3. Высока вероятность неполноценной работы какого-либо составляющего (например, плохо работающего антирадара).
  4. Небольшой угол обзора камеры (не 120 градусов, а всего 80, кроме того, не видно обочины).
  5. Более низкое качество каждой из функций автомобильного устройства-гибрида, по сравнению с качеством всех трех устройств по отдельности. Такой вывод можно сделать, если сравнивать такие гаджеты с другими многофункциональными электронными приборами.

Тем не менее, необходимо отметить, что последние три пункта недостатков гибридныхнавигаторовявляются достаточно спорными, так как разница в качестве между современными отдельными электронными устройствами и их совмещением в одном корпусе, благодаря интенсивному развитию технологий, постепенно уменьшается. Поэтому вполне можно рассчитывать на то, что в скором времени на отечественном рынке будут представлены высококачественные девайсы для автолюбителей, которые будут отличаться не только компактностью, но также качеством и надежностью.

Так стоит ли покупать гибрид?

Основные плюсы и минусы гибридного GPS-навигатора с антирадаром и видеорегистратором

Так как модели конструкций, включающих в себянавигатор, регистратор и антирадар, постоянно совершенствуются, некоторые автолюбители все же отдают предпочтение именно им, в особенности, если не могут себе позволить купить все необходимые устройства по отдельности.



Однако по мнению консервативно настроенных автомобилистов, если позволяют финансы, то пока все же лучше приобретать автономные девайсы, так как это будет надежнее. К тому же, если в салоне автомобиля разместить все приборы грамотно, то критичной потери свободного места не будет.

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Шумоизоляция Рено Логан

Содержание: Комплексная шумоизоляция Renault Logan Шумоизоляция капота, багажного отделения и колесных арок Шумоизоляция дверей Комплексная шумоизоляция Renault Logan Несомненно, автомобиль Рено Логан обладает множеством сильных сторон – ...

ШРУС наружный Шевроле Кобальт

ШРУС – краткая аббревиатура автомобильной запчасти: шарнир равных угловых запчастей. Опытные автомобилисты еще называют деталь гранатой. Она необходима для вращения полуосей, которые располагаются под уклоном ...

Шланг ГУР Шевроле Кобальт

Что делать, если треснул шланг ГУР? Вызывать мастера в гараж, везти машину в мастерскую на тросе, вызывать эвакуатор или все-таки можно самостоятельно решить эту проблему? ...

Шины Рено Логан

Содержание: Рекомендации производителя Сухие цифры Нелегкий выбор Подводя итоги Россия — это страна четырех сезонов. Лето здесь может быть чрезвычайно жарким, осень и весна радовать ...

Шестое поколение Фольксваген Пассат. За что платить?

  Первая модель появилась в далеком 1974 году. С тех пор было выпущено не одно поколение этих машин разных модификаций. Удачное конструктивное решение немецких производителей ...

Шестое поколение Volkswagen Polo выйдет в 2018 году

Фольксваген Поло — старожил на дорогах. Его история длится уже добрые сорок лет! И все это время Поло сохраняет немалую популярность среди автолюбителей: предыдущее поколение ...

Шестисотый Мерседес: жизнь по понятиям

  Этот автомобиль стал своеобразным символом наступления новой эпохи на историческом пути Российской державы. Шестисотый легендарный герой множества анекдотов и народного фольклора. Он устойчиво ассоциируется ...

Шевроле Ланос: размер шин

Chevrolet Lanos ‒ на рынке бюджетных автомобилей уже более 10 лет. Он успел завоевать особую популярность в Европе и странах СНГ. Отзывы об этой машине ...

Шевроле Ланос: момент затяжки ГБЦ

На российском автомобильном рынке Шевроле Ланос, который до 2002 года выпускался под брендом Дэу, пользуется немалым спросом в связи с его доступной ценой и неплохими ...

Шевроле Кобальт: расход топлива

Разработка модели Шевроле Кобальт базировалась на платформе Gamma II, которая является основой для многих современных разработок автомобилей фирмы Chevrolet. Благодаря доработкам над платформой технические характеристики ...

Шевроле Кобальт стойка стабилизатора передняя: ремонт своими руками

Стойка стабилизатора передняя Шевроле Кобальт в автомобиле присутствует для связи между стабилизатором и жесткими элементами передней подвески. Передняя стойка стабилизатора представляет собой стальной стержень и ...

Шевроле Каптива: расход топлива на 100 км и другие характеристики

В последнее время все большую популярность завоевывает интересная модель – Шевроле Каптива. Данный автомобиль современный и простой одновременно. В его комплектации самые нужные опции, что ...

Шевроле Каптива: расход дизельного топлива

Приобретение Шевроле Каптива доставит удовольствие всей семье. Нельзя упустить шанс путешествовать в любимые места, изведывать новые, интересные уголки своей страны и не только. Современный экстерьер ...

Шевроле Каптива: размеры внешние и внутренние

Солидный и мощный автомобиль Шевроле Каптива, размеры которого делают его вместительным и удобным, обладает хорошей динамикой, многофункциональностью, комфортом и современным уровнем безопасности. Он выпускается с ...

Шевроле Каптива: размер шин

Бесподобный кроссовер Шевроле Каптива сконструирован как для решения важных рабочих дел, так и для полноценного комфортного отдыха. При желании, посадочных мест можно сделать семь штук. ...

Шевроле Каптива: особенности замены лампы ближнего света

Популярный кроссовер Шевроле Каптива, размеры которого впечатляют, после последнего рестайлинга получил не только новую линейку двигателей, но и несколько видоизмененный внешний вид – большая решетка ...

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru