Не пропусти
Главная » Авто » Куда утекает масло из двигателя и как это остановить?

Куда утекает масло из двигателя и как это остановить?

Каждому автовладельцу хочется, чтобы однажды, залив масло в машину, больше не пришлось его добавлять. Возможно ли такое? Попробуем разобраться.

Не всегда верь индикатору

Куда утекает масло из двигателя и как это остановить?

Есть приспособления, которые присутствуют в каждой машине, вне зависимости от года ее выпуска и страны-производителя. Среди них и такое простейшее, как масляный щуп. Помнить о его существовании, знать, где он расположен и как им пользоваться, обязан любой водитель. Если забывать о его существовании, силовая установка раньше или позже, но, однозначно, раньше срока, прикажет долго жить.

Современные автомобили оборудованы автоматической диагностикой, при низком уровне смазки в картере мотор просто не запустится. Однако в старых иномарках и в отечественных автомобилях такая излишняя роскошь отсутствует. Двигатель заведется при любом уровне. Индикаторная лампочка загорится лишь при неисправности в системе смазки. Но и это не позволяет быть уверенным, что отсутствует течь масла из двигателя, и что оно не сгорает во время работы.

Если двигатель имеет достаточный уровень износа, то индикаторная лампочка будет гореть даже при минимальных оборотах. При этом инструкция подскажет, что такое положение вполне допустимо, и можно ехать дальше.

Только открыв капот, посмотрев на щуп собственными глазами, можно с уверенностью убедиться, что смазка находится в картере на уровне допустимого между верхней и нижней черточками. Лучше не доверяться индикаторам полностью, не лениться и производить эту нехитрую, непродолжительную операцию перед каждым выездом. Заодно и динамика расхода смазки определится.



В принципе, при исправном и относительно новом двигателе добавлять смазку приходится раз в сезон, если пробег большой, или же между ее полной сменой приходится доливать раз или два, а то и, вообще можно обойтесь без этого. Однако когда двигатель начинает усиленно кушать смазку, следует поискать причину. Иначе может появиться необходимость в капитальном ремонте.

Присутствует ли течь масла из двигателя, или оно сгорает?

Куда утекает масло из двигателя и как это остановить?

Начнем с выгорания смазки. К сожалению, избежать ее невозможно в принципе. Все движущиеся детали в моторе должны получать смазку. Если в подшипники она попадает и снова из них вытекает, то расход нулевой. Но что касается цилиндров, поршней, а тут трение самого изнашивающего вида скольжения, то картина будет совсем иной. На кольца поршней подается смазка, они размазывают ее по стенкам цилиндров тонкой пленкой, снижая уровень трения. Температура в рабочей зоне высокая, масло испаряется. Вот вам и расход. И течь масла из двигателя здесь ни при чем, это выгорание. Уровень такого расхода обусловлен конструктивными особенностями двигателя и указывается в его характеристиках.

Первоначально, пока машина новая, расход масла соответствует норме. По мере износа выгорание и испарение смазки увеличивается. Именно тогда и начинают говорить, что движок кушает. Тут уж следует обращаться к мотористам, они и вынесут вердикт нужна капиталка, или же можно будет обойтись заменой колец.

Еще часть масла уходит на вентиляцию картера. Чем изношеннее мотор, тем сильнее расход масла. Еще в повышенном режиме кушают турбинированные двигатели. Турбина потребляет дополнительное количество смазки. И тут тоже ничего не поделаешь — приходится смиряться с неизбежными производственными потерями.



Итак, потери масла, которых нельзя избежать, но можно минимизировать:

  • выгорание в цилиндрах;
  • выброс масла через вентиляционное отверстие при вентиляции картера;
  • обеспечение работы турбины при ее наличии.

Жидкость щелку найдет

Куда утекает масло из двигателя и как это остановить?

Принято считать, что двигатель герметичен. Но это лишь в первом приближении. Невозможно создать полностью герметическое соединение между движущимися деталями. Уплотнительных элементов в автомобильном моторе хватает: это сальники, прокладки, отражающие колпачки.

При этом течь масла из двигателя может происходить через любой из них, в большем или меньшем количестве. Тут нельзя гарантированно сказать даже о прокладке блока цилиндров, хотя это уже крайний случай. Все эти вытекания ведут к повышенному расходу смазки. Опытные водители всегда заглянут под машину, особенно возрастную, и посмотрят, нет ли под ней маслянистых пятен, которых ранее не наблюдалось на асфальте. Не всегда потери масла хорошо заметны — следует еще обращать внимание на маслянистые потеки на самом двигателе, образовавшиеся во время движения. С какой стороны потек, с такой и произошла разгерметизация.

В вытекании может оказаться виноват изношенный сальник коленвала, сделанный из резины. Причиной этому могла стать какая-нибудь хитроумная присадка, препятствующая износу металлических деталей, или же излишне современная моторная синтетическая смазка. Категорически возразить на такое допущение невозможно. Для старых машин нельзя установить совместимость с подобными жидкостями они просто разошлись во времени. В любом случае, сальники следует заменить. Какова бы ни была причина, в данном случае, следует ликвидировать последствия разгерметизацию. Когда приходится разбирать мотор, лучше всего произвести превентивную замену других уплотнительных деталей, чтобы не пришлось разбирать повторно.



Реагируем сразу, как заметили

Если потери происходят через прокладку блока цилиндров, то затягивать с ремонтом нельзя. Причин такого состояния может быть несколько. Или же неправильно, слабо были затянуты силовые болты при ремонте или сборке мотора. Или же повело от перегрева. Неисправность хорошо заметна это потеки по бокам двигателя ниже головки.

Любая из причин приводит к разгерметизации стыка — прокладка больше не уплотняет масляные каналы. Происходит течь масла из двигателя, и это аварийная ситуация. Наиболее подвержены изменению геометрии головки двигателей, изготовленных из алюминия. Их нужно снимать и шлифовать, возвращая нижней части головки горизонтальность, чтобы она вписывалась в плоскость.

Потеря смазки в этом случае не самое неприятное. В картер может начать попадать охлаждающая жидкость: вода, антифриз, тосол. И любой из этих вариантов одинаково плох. Обводненная смазка может спровоцировать клин мотора, что приведет к гидравлическому удару. Тут уж, скорее всего, придется менять весь двигатель целиком, ремонтом не обойтись. Если головка не меняла геометрию, а дело в неравномерной затяжке болтов, то их следует затянуть с применением динамометрического ключа, выставив его на нужно усилие. При этом необходимо соблюдать схему затяжки, затягивая болты в определенной последовательности, о которой знает любой опытный механик-моторист. В любом случае, необходимо менять прокладку.

Таким образом, места потерь масла, которых можно избежать, так называемые утечки, обычно происходят:

  1. через сальники;
  2. через трещину в картере;
  3. через прокладку масляного насоса;
  4. через прокладки маслоотражающих колпачков;
  5. через прокладку головки блока цилиндров.



Для подержанного автомобилязамена двигателянередко превышает рыночную стоимость всей машины, находящейся на ходу. Поэтому затягивать с ремонтом не следует.

САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ:

Топ 8 автомобилей с механической коробкой передач
Сегодня я предс...
Audi A4 Allroad Quattro будет обновлена в 2018 году
Красавец универ...
Porsche 911 Carrera получит рестайлинг в 2018 году
Porsche 911 име...
Анонсирован новый Ford Focus 4 2017
Официальный пре...
Багажники для автомобиля
Верхний багаж...
Быстрая замена вентилятора отопителя Lada 2114: руководство к действию
Система венти...
Вездеход – это определение техники напрямую относится к шинам
  Свойств...
Где собирают Шевроле Ланос
Lanos с приобре...
Диагностика и технология смены шаровых опор на ВАЗ 2107
Конструкция п...
Замена бензонасоса Шевроле Лачетти
Замена бензонас...
Замена фильтра (сеточки) топливного насоса Шевроле Ланос
Почему важно по...
Запчасти для Рено Логан
Содержание: К...
Как заменить радиатор охлаждения двигателя Шевроле Авео
Причиной протек...
Как поменять перегоревшую лампу фары Шевроле Авео
Иногда владельц...
Меняем ролик натяжителя ремня генератора и ГУР на Chevrolet Lacetti
По регламенту т...
Меняем шаровую опору и сайлентблоки верхнего рычага задней подвески Шевроле Эпика
По отзывам влад...
Новый Renault Captur 2014 года после рестайлинга
Автомобилисты д...
Новый Renault Kangoo 2014 года
Французский авт...
Обновленный Honda Civic 4D теперь имеет качественную отделку салона
Очередное покол...
Промывка форсунок Шевроле Тахо 840
Покупка Шевроле...
Регулируема задняя подвеска XYZ на Шевроле Эпика своими руками
Владельцы Шевро...
Роторные моторы Мазда RX-8: особенности конструкции и эксплуатации
  Время и...
Сколько стоит новая Шевроле Каптива
Стоимость Шевро...
Солидная машина за солидные деньги: Audi А6 (С5)
  Автомоб...

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Технические характеристики Рено Логан 1.6

  Рено Логан – этот бюджетный автомобиль многими считается эталоном простоты, надежности и стоимости эксплуатации. А ведь именно эти качества являются определяющими при покупке авто ...

Технические характеристики Рено Логан

Содержание: Изменения внешности и салона моделей Улучшения двигателей, подвески, ходовой группы, средств безопасности Изменения эксплуатационных параметров автомобиля Изначальной направленностью продаж бюджетной модели Рено Логан стал ...

Технические характеристики Renault Logan 2007

Содержание: Плюсы: Вердикт Стоимость б/у Вот ориентировочная цена авто 2007 года на 1.4 и 1.6: Renault Logan 2007 – это отличный пример бюджетного малолитражного авто ...

Техническая экспертиза последней модели Ford EcoSport

  Первое поколение EcoSport увидело свет еще в 2003 году, но о нем могли слышать далеко не все автомобилисты, потому что модель выпускалась только для ...

Техническая и психологическая подготовка к покраске — кому нужна больше: Вам или Вашему автомобилю?

  Сверкающий новый автомобиль ласкает взор и смотрится очень привлекательно. Однако со временем краска может потускнеть, появляются царапины, да и от столкновений с собратьями на ...

Тех. характеристики Рено Логан 1.4

Содержание: Характеристики силовой установки Скоростные и динамические показатели, расход топлива Компания Рено основана очень давно, в ее истории существовали и взлеты и падения. Теперешняя же ...

Тестирование электрических цепей ВАЗ 2107i

  Подключение электрооборудования автомобиляВАЗ 2107iосуществляется традиционным однопроводным методом, когда кузов играет роль отрицательной производной. На массе замыкаются все минусовые клеммы потребителей и источников. Наличие электронного ...

Тестирование обновлённого C-класса немецкого концерна Mercedes

С каждой модернизацией C-класса немецкий автогигант удивляет всё больше. Поэтому и ожидание выхода новых комфортных автомашин всегда томительно. В этот раз, всё, что слышали о ...

Тест-драйв Рено Логан первого поколения

Содержание: Первый взгляд За рулем В дороге Итог Первый взгляд на Renault Logan навевает мысли об экономии. Это не удивительно, так как авто разрабатывалось для бюджетного сектора. ...

Тест-драйв Рено Логан 2

Содержание: Конкурентоспособность, технические особенности модернизированной модели Параметры безопасности Автомобиль в движении, результаты испытаний, оценки журналистов, экспертов Оценки владельцев модернизированной модели Изначально недорогая модель Рено конструировалась ...

Тест-драйв и обзор Рено Логан 2014 года

Впервые информация об этом автомобиле (а точнее – даже тогда еще о его проекте) была обнародована французами в далеком 1998-м году. И самое примечательное, что ...

Тест-драйв и обзор нового Audi TT 2015 года

Немецкая компания Ауди представила фанатам и экспертам обновленный компакт Audi TT 2014 года. Традиционно местом премьеры стала Женева. Каждый год в начале весны город открывает ...

Тест-драйв Renault Logan нового поколения

одержание: Что изменилось? Интерьер автомобиля Начинаем разгон: силовые установки Особенности управления Цены и комплектации Автомобиль Renault Logan известен тем, что продержался на рынке 10 лет. ...

Теплые сидения на Нива Шевроле создадут комфорт во всем автомобиле

  С недавних пор компания Шевроле стала оснащать свои автомобили сидениями с обогревом. Но на моделях, которые выпускали ранее, например Шевроле Нива 2004 года или ...

Тепло в салоне за считанные секунды: система подогрева сидений автомобиля

  Близятся холода, и владельцы бюджетных автомобилей вынуждены задумываться оклиматическом комфортев салоне. Поскольку многие комплектации автомобилей класса B в базе имеют только печку, то стоит ...

Сэкономить деньги и свободное пространство в салоне поможет комбинированный гаджет

  От разнообразия автомобильных девайсов, которыми можно оборудовать свой автомобиль, порой разбегаются глаза. Хочется приобрести разных помощников, но в тоже время не загромождать ими салон, ...

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru